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蘇州康諾嘉機(jī)電有限公司
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閱讀：196 發(fā)布時(shí)間：2023/03/09
德國力士樂KBPS型份力士樂比例溢流閥DBEM10-5X/100XYG24K4M先導(dǎo)型溢流閥有多種結(jié)構(gòu)。圖6.9所示是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥，它由先導(dǎo)閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分構(gòu)成。該閥原理如圖6.10所示。
圖中，錐式先導(dǎo)閥1、主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)約孔）5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導(dǎo)級半橋分壓式壓力負(fù)反響操控，擔(dān)任向主閥芯6的上腔供應(yīng)通過先導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主級指令壓力P2。主閥芯是主控回路的比照器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2，下端面作為主回路的測壓面，作用有反響力P1A1，其合力可驅(qū)動閥芯，調(diào)度溢流口的巨細(xì)，終究抵達(dá)對進(jìn)口壓力P1進(jìn)行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的。
圖6.9 YF型三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥結(jié)構(gòu)圖(管式)[1] 1—錐閥(Pilot Valve)(先導(dǎo)閥)；2—錐閥座(Poppet Seat)；3—閥蓋(Valve Cap)；4—閥體(Valve Body)；5—阻尼孔(Orifice)；6—主閥芯(Main Spool)；7—主閥座(Main Valve Seat)；8—主閥彈簧(Main Spring)；9—調(diào)壓(Adjustment Spring) (先導(dǎo)閥)彈簧；10—調(diào)度螺釘；11—調(diào)度手輪。
DBEM10-5X/50YG24K4M力士樂比例閥2FRE16-43/100LBK4M工作原理
導(dǎo)閥的敞開都是利用頂部的調(diào)度螺栓順時(shí)針方向擰動，使彈簧縮發(fā)作的彈力，使導(dǎo)閥膜片向下凹陷，作用在導(dǎo)閥連桿上的力，使之向下位移打勸導(dǎo)閥。當(dāng)導(dǎo)閥敞開后，上游進(jìn)汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調(diào)度通道），通過導(dǎo)閥進(jìn)入導(dǎo)閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供應(yīng)下，壓力繼續(xù)增加，推進(jìn)活塞下行翻開主閥，這時(shí)蒸汽連綿不斷從A腔流至B腔。當(dāng)下游出口管段B腔負(fù)荷滿意的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷增加。不斷增加的壓力通過γ通道（壓力感應(yīng)通道）反應(yīng)到導(dǎo)閥膜片下腔，使導(dǎo)閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)度彈簧的壓力，導(dǎo)閥被關(guān)小或關(guān)閉。然后，關(guān)小或關(guān)閉來自上游α通道的蒸汽源。當(dāng)活塞汽缸上腔壓力降低時(shí)，在下面復(fù)位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，
